Ĉefmontra produkto ventumilo rado de centrifuga ventumilo
Priskribo de la produkto
Laŭ la klingo-angulo, la ventumila rado de centrifuga ventumilo povas esti dividita en antaŭen klinitan ventumilan radon, radian ventumilan radon kaj malantaŭen klinitan ventumilan radon;Laŭ la klinga angulo de la impulsilo, la centrifuga impulsilo povas esti dividita en tri tipojn: antaŭen klinita impulsilo, radiala impulsilo kaj malantaŭen klinita impulsilo;Laŭ la strukturo de impulsilo, la impulsilo povas esti dividita en du tipojn: multiflugila impulsilo kaj dividita impulsilo;Laŭ la postuloj pri instalado de motoro, ĝi povas esti dividita en eksteran rotoran impulsilon kaj internan rotoran impulsilon.
La antaŭa impulsilo rilatas al la impulsilo, kies elira angulo estas pli granda ol 90 gradoj, kiu ankaŭ estas nomita antaŭa impulsilo.Ĝenerale parolante, de la perspektivo de la radiala sekcio de la ventoturbino, la inkluzivita angulo inter la etendlinio ekster la klingo kaj la inversa tangente de la rotacia direkto de la klingo ĉe ĉi tiu punkto estas obtuza angulo, kiu estas antaŭen klinita vento. turbino.Malantaŭa impulsilo rilatas al la impulsilo, kies elira angulo estas malpli ol 90 gradoj, kiu ankaŭ estas nomita malantaŭa impulsilo.Ĝenerale, el la perspektivo de la radiala sekcio de la ventoturbino, la inkluzivita angulo inter la etendlinio ekster la klingo kaj la reverso de la tanĝanta linio de la rotacia direkto de la klingo ĉe ĉi tiu punkto estas akuta angulo, kio estas malantaŭen klinita ventoturbino.
La klingoj de la plurklinga impulsilo estas pli ol tiuj de la ventoturbino, ĝenerale pli ol 30 klingoj, kaj ili estas unuforme distribuitaj ekster la supraj kaj malsupraj platoj de la impulsilo en longa stria formo.La randoj de la supraj kaj malsupraj platoj de la impulsilo estas ĝenerale la samaj.
La klingoj de la centrifuga ventoturbino estas ĝenerale malpli ol 10, kaj la sekca areo de la klingoj estas multe pli granda ol tiu de la multiflugila tipo, kaj la strukturo estas multe pli kompleksa.La impulsila suĉa haveno estas ĝenerale farita en konveksan formon.
La ekstera rotor-impulsilo rilatas al la impulsilo instalita sur la motorloĝejo.Por la motoro kun tia impulsilo, la ŝafto ne rotacias kaj la loĝejo turniĝas.
Male al la ekstera rotoro, la interna rotormotoro ne rotacias ĉar la motorŝafto rotacias.Tial, la interna rotor-impulsilo estas instalita sur la motorŝafto.Ĝenerale, estas ŝaftaj manikoj.
